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#A씨는 사고로 손상된 차를 4000만원을 들여 정비업체에서 수리했다. 몇 개월 뒤 에어백 경고등이 갑자기 켜지고 주행보조장치가 제대로 작동하지 않는 위험천만한 상황에 처했다. 공식 서비스센터에서 점검한 결과 수리 과정에서 제조사 인증을 받지 않은 중국산 부품을 사용해 과전류가 발생했고 전기 계통까지 손상됐다는 사실을 알게 됐다. #B씨는 차 상태가 이상해 정비업체를 찾아 점검을 의뢰했다. 정비업체는 진동댐퍼와 워터펌프 교체가 필요하다며 100만원이 든다고 설명했다. 수리가 끝났다는 연락을 받고 차를 찾으러 원리금균등상환 계산법 온 B씨에게 정비업체는 160만원을 청구했다. 별다른 설명 없이 60만원을 더 요구한 셈이다.
한국소비자원에 접수된 자동차 정비 피해사례입니다. 나와 상관없는 남의 일이라고 치부할 수도, 무시할 수도 없습니다.
차를 점검하거나 수리하기 위해 정비업체를 찾는 일을 경찰서나 병원 가 산업은행 시험 는 것만큼 싫어하는 운전자들이 많죠.
그 이유는 바로 비용도 많이 들 수 있고 바가지까지 쓸 수 있다는 걱정 때문입니다.
전문가가 아니라면 바가지 걱정은 두려움으로 커집니다. 소모품만 교환하거나 가벼운 문제라고 여겼는데 “여기저기 고칠 게 많은 문제투성이”라는 말에 바가지 의심이 듭니다.
채권
벤츠 전기차 화재 현장 [사진출처=연합뉴스]
하지만 “이 상태로는 큰일 난다”, “갑자기 고장나면 큰 사고 난다”, “그러다 죽는다” 등 은근한 협박에 울며 겨자 먹기로 고치는 경우가 종종 있습니다.
장애인기업 확인서 발급신청지난해 벤츠 EQE 화재로 전기차 공포증(포비아)가 확산된 이후에는 “불날 수도 있다”는 말로 협박하기도 합니다.
차주에게 말하지 않고 맘대로 고쳐놓은 뒤 돈을 요구하는 양심 불량 정비업체도 있습니다.
정직하게 고쳐주는 정비업체를 찾고 싶지만 그 방법을 몰라 어쩔 수 없이 수리를 맡기고 찜찜한 기분으로 돈을 컨설턴트 지불하기도 합니다.
정비업계는 요즘엔 소비자 간 정보 교류가 많아져 바가지요금을 청구했다가는 사업을 할 수 없다고 항변합니다.
하지만 양심 불량 정비업체는 전국 곳곳에서 암약하고 있습니다. 여름 휴가철에는 낯선 곳에서 정비 바가지로 휴가비보다 더 많은 비용을 덤터기 쓸 수도 있습니다.
소비자 정비 피해구제, 매년 증가추세
정비 피해 유형별 현황 [자료출처=한국소비자원]
한국소비자원 자동차 정비 관련 소비자 피해구제 신청 건수를 보면 ‘바가지 걱정’이 기우가 아니라는 사실을 바로 알 수 있습니다.
지난 2022년부터 올해 5월까지 3년 5개월간 한국소비자원에 접수된 정비 관련 소비자 피해구제 신청 건수는 953건에 달합니다.
피해구제 신청 건수는 2022년 234건, 2023년 253건, 작년 355건 등으로 매년 증가 추세입니다. 올해 들어서도 5개월 동안 111건이 접수됐죠.
유형별로는 정비 뒤 차량에 손상·흠집이 생기거나 하자가 다시 발생하는 ‘정비 불량’이 699건(73.3%)으로 가장 많았습니다.
수리비나 진단료, 견적료 등을 사전 안내 없이 청구하거나 과잉 정비하는 ‘제비용 부당 청구’는 173건(18.2%)으로 그 다음이었습니다.
문제는 정비 불량이나 과잉 정비 등의 피해 사실은 규명하기 어렵다는 점입니다.
소비자원 분석에 따르면 자동차 정비 관련 피해구제 사건이 배상이나 수리·보수, 환급 등을 통해 합의 처리된 경우는 352건(36.9%)에 불과합니다.
손품·발품은 안전·알뜰 ‘만고의 진리’
사고차량 수리 장면 [사진촬영=최기성 매경 디저털뉴스룸 기자]
바가지를 가장 효과적으로 예방할 수 있는 방법은 없을까요. 안전하고 알뜰하게 제품을 사거나 서비스를 이용하고 싶을 때 ‘만고의 진리’처럼 여겨지는 방법이 정비에도 통용됩니다.
바로 비교견적입니다. 어떤 부품을 쓰느냐, 작업 시간은 어느 정도 걸리느냐에 따라 정비업체마다 부품비와 공임비가 달라지기 때문이죠.
점검 항목에서 차이가 생기기도 합니다. 당연히 비용도 달라집니다. 엔진오일, 에어컨 가스 등은 비교견적을 통해 비용을 아낄 가능성이 높습니다.
여름 피서지나 관광지 등 낯선 곳에서 차에 문제가 생겨 정비업체를 찾았을 때도 비교견적은 필수입니다.
10만원 이상 비용이 발생한다면 포털 검색을 통해 다른 정비업체 연락처를 파악한 뒤 전화로라도 비용이 적절한지 따져보는 게 낫습니다.
자동차 무상 점검 장면 [사진출처=연합뉴스]
싼값이 항상 좋은 것도 아닙니다. 다른 곳보다 매우 저럼한 가격에 점검해준다는 일부 정비업체는 미끼 항목으로 가격을 깎아주는 척 선심을 씁니다.
운전자가 차를 맡기면 본색을 드러내 점검해보니 다른 문제가 많다며 과잉 정비를 하기도 하죠.
정비를 의뢰한 뒤 가격을 흥정하는 것은 금물입니다. 정비를 맡기기 전 견적을 내달라고 요구한 뒤 견적 비용이 비싸거나 정비 항목이 많을 때는 다른 정비업체에서도 견적을 받아봐야 합니다.
순정품이나 품질이 우수한 신품을 사용하지만 저렴한 가격에 고쳐준다면서 실제로는 저질 수입품이나 중고품을 쓰는 업체들도 있습니다.
타이밍벨트, 필터, 전조등, 플러그, 연료펌프 등이 주로 국산 순정품으로 둔갑된다고 하네요.
저질 부품 피해를 입지 않으려면 부품 원산지와 신품·중고품 여부를 정비명세서에 적어두는 게 좋습니다. 정비업체가 원산지를 속였을 때 피해를 보상받을 수 있죠.
견적서와 명세서로 정비 피해 예방
자동차 점검 [사진출처=매경DB]
소비자와 분쟁이 생겼을 때 시간을 질질 끌면서 시간과 비용을 낭비하게 만드는 양심 불량 정비업체도 있습니다.
수리견적서에 기간을 기재하면 이 같은 피해를 막을 수 있습니다. 자동차 정비업 소비자 분쟁 해결 기준에 따르면 정비업자가 정당한 사유를 통보하지 않고 약정한 날로부터 수리 기간을 초과하는 경우 초과 기간에 대해 교통비 실비를 요청할 수 있습니다.
스마트폰이나 카메라를 이용해 업체 직원이 보는 가운데 대화 내용이나 수리 과정을 녹음·녹화하면 나중에 업체가 발뺌하는 상황도 막을 수 있죠.
정비 전 견적서와 정비 후 명세서를 발급받아 보관해두면 바가지 피해를 줄일 수 있습니다.
견적서를 통해서는 어떤 부품을 수리하는지 알 수 있고, 수리비용도 가늠할 수 있습니다. 수리가 끝난 뒤 정비명세서와 비교하면 과다하게 수리됐는지를 판단할 수 있습니다.
수리 과정 중 정비업체로부터 견적서와 달리 추가 수리가 필요하다는 연락이 오면 바로 승낙하지 말고 다른 정비업체에 관련 내용을 문의한 뒤 수리 여부를 결정해야 합니다.
수리가 끝난 뒤에는 견적서와 명세서를 꼼꼼하게 비교합니다. 수리비 부당 청구를 발견할 수 있기 때문이죠.
정비업체가 제대로 수리하지 않은 채 책임을 회피해 피해를 보는 일도 있습니다.
자동차관리법에는 정비업체가 수리한 이후 3개월 이내 점검·정비를 잘못해 고장이 발생했다면 무상 점검·정비하도록 규정돼 있습니다.
차를 수리한 뒤에는 무상점검 기간 차량 상태를 꼼꼼히 확인하고 이상이 있을 때 해당 정비업체를 통해 점검·정비를 요청해야 합니다.
자동차 정비 체크 리스트 [자료출처=한국소비자원]
정비업체가 책임을 회피한다면 얼굴 붉히며 다툴 필요 없이 한국소비자원 민원 제도를 이용하거나 해당 시·군·구청 자동차 관리사업 담당자에게 도움을 요청하는 게 낫습니다.
정비업체가 견적서나 내역서를 교부하지 않을 때, 신품 및 중고품 사용 여부를 알려주지 않을 때, 정비업체 임의로 정비했을 때도 민원 서비스를 이용하면 시간과 비용 낭비를 줄일 수 있고 감정 상할 일도 줄어듭니다.
가능하다면 단골 정비업체를 만들어둡니다. 비용을 아끼고 차 상태도 꼼꼼하게 관리할 수 있는 것은 물론 바가지 피해도 줄일 수 있습니다.
임기상 자동차시민연합 대표는 “소비자 대부분은 부품이나 정비 관련 지식이 부족하고 수리비 체계도 알지 못해 바가지 위험에 노출돼 있다”며 “비교견적을 내보고 수리 견적서와 정비 명세서를 발급받아 보관해두는 것만으로도 피해를 효과적으로 예방할 수 있다”고 조언했습니다.
