서울 지하철 3호선 매봉역 4번 출구로 나와 고개를 돌리니 중저층(8층)의 소규모 아파트 단지가 눈에 들어온다. 개포럭키아파트다. 단지 규모는 작지만(128가구) 매봉역 초역세권 단지란 점이 매력적이다. 한창 사업이 진행 중인 곳으로 2월 중 이주를 계획하고 있다. 단지 규모는 작지만 소규모 재건축 사업(154가구)을 통해 고급 단지로 다시 태어날 예정이다.
매봉역을 등지고 개포럭키아파트를 따라 왼쪽으로 약 5분 정도 걸어가니 강남수도사업소 교차로가 나온다. 이곳에서 양재천을 따라 잇는 길이 양재천로다. 서울에서 손꼽히는 드라이브 코스로 불린다. 영동2교에서 영동6교 사이 약 3㎞에 걸 바다이야기게임2 쳐 메타세쿼이아 나무 800주 이상이 심겨 있어 봄과 가을이 되면 이국적인 풍경을 자아낸다.
양재천로를 따라 영동3교 방향으로 올라가니 중저층 규모 아파트 단지가 모습을 드러낸다. 최고 9층, 459가구 규모의 개포우성4차다. 1985년 지어져 이미 준공 40년을 넘어섰으며 최고 49층, 1080가구 규모로 재건축 사업을 추진 중이다. 현 릴게임뜻 재 용적률이 149%로 비교적 낮은 편이고 대형 평형 위주로 구성돼 전반적으로 사업성이 좋다는 평가다.
개포우성4차는 양재천을 따라 남향으로 구성돼 있다는 점이 매력적이다. 매봉역까지 도보 7~8분 거리로 역세권 단지이면서 동시에 양재천이란 자연환경을 가장 잘 누릴 수 있는 단지로 평가받는다.
입지나 가구당 대지지분 등만 릴게임몰메가 보면 진작 재건축 사업을 진행해도 이상하지 않을 곳이었지만, 우여곡절이 있었다. 지난해 7월만 해도 시공사 선정을 위한 현장 설명회를 열고 적극적으로 사업을 추진했으나 조합 내부 갈등으로 사업이 멈췄다. 이 과정에서 기존 조합장이 해임되는 등 잠시 내홍을 겪기도 했다.
지난해 12월 새로운 조합장과 집행부를 선출하면서 지금은 어느 정도 모바일야마토 내부 정리가 끝난 모양새다. 잠시 중단됐던 시공사 선정을 재개하는 등 사업에 속도를 내고 있다. 가격도 1년 전과 비교할 수 없을 정도로 올랐다. 국토교통부 실거래가공개시스템에 따르면 개포우성4차 전용 152㎡는 지난해 11월 51억원에 거래되며 신고가를 기록했다. 직전 거래인 10월보다 4억원 상승했으며, 1년 전 매매가(40억원)와 비교해 10억원 이상 바다이야기 올랐다.
부동산 업계는 개포우성4차의 시공사 선정에 주목한다.
지난해 현장 설명회만 해도 포스코이앤씨와 롯데건설 2파전 양상이었다. 하지만 조합장이 교체되면서 기존에 거론됐던 삼성물산은 물론 GS건설, 현대건설 등도 거론되고 있다. 개포우성4차는 가구당 평균 대지지분이 약 100㎡를 넘다 보니 상징성과 사업성을 동시에 갖춘 단지인 만큼 대형 건설사 관심이 꾸준히 이어지는 모습이다.



서울 강남구 도곡동 ‘개포우성4차’ 아파트 단지. (윤관식 기자)



다시 주목받는 양재천 벨트

교통·학군·자연환경 등 최고
양재천을 따라 남북으로 이어진 아파트 재건축 단지가 부동산 시장에서 다시 한 번 주목받고 있다.
영동2교에서 양재천과 탄천이 만나는 탄천2교까지 이어지는 양재천 주변에는 부동산 시장에서 이름을 널리 알린 단지가 많다. 소위 ‘양재천 벨트’로 불리는 이곳에는 대치동 우선미(개포우성1·2차, 선경1·2차, 대치미도)를 필두로 양재천 남쪽 경우현(개포경남, 우성3차, 현대1차), 탄천 인근 우쌍쌍(우성1차, 쌍용1차, 쌍용2차) 등은 강남을 대표하는 재건축 단지다. 한때 ‘강남 부의 상징’으로 통했던 도곡동 타워팰리스 또한 양재천 벨트 한가운데인 영동3교와 영동4교 사이에 자리 잡고 있다. 양재천과 맞닿아 있진 않지만 사실상 같은 생활권인 개포한신 등을 포함하면 범위는 더 넓어진다.
양재천 벨트 재건축 단지가 부동산 시장에서 끊임없이 화제가 되는 이유는 단연 탁월한 입지 때문이다. 대치동 학원가를 필두로 한 학군, ‘4면’이 지하철역으로 둘러싸인 교통, 양재천을 품은 자연환경, 주요 생활 편의시설 등을 모두 갖췄다.
다만 한 가지 아쉬운 점을 꼽으라면 신축 아파트가 없다는 점이다. 2004년 준공한 타워팰리스3차가 가장 최근 지은 단지일 만큼 신축 아파트 공급이 드물었다.
최근 양재천 일대 여러 노후 단지 재건축 사업에 속도가 붙으면서 업계 관심이 쏠린다. 일부 단지는 이주를 준비 중이며 사업 초기 단계에서 벗어나 시공사 선정을 앞둔 단지도 여럿 있다. 부동산 시장에서는 10년 후엔 교육환경이 워낙 좋은 양재천 일대가 압구정과 반포에 견줄 만큼 부촌이 될 수 있을 것으로 내다본다.
행정구역상 양재천을 경계로 북쪽은 도곡동과 대치동, 남쪽은 개포동으로 분류된다. 굳이 비교하면 입지는 양재천을 남향으로 바라볼 수 있는 북쪽이 낫고, 사업 속도는 남쪽이 전반적으로 빠른 편이다.
먼저 남쪽 개포동에는 양재천을 직간접적으로 끼고 있는 개포주공5단지와 6~7단지를 주목할 만하다. 개포주공5단지(940가구)는 이미 관리처분계획인가를 받고 올해 1월부터 이주를 계획 중이다. 대우건설을 시공사로 선정했으며 지상 35층, 총 1279가구 규모 ‘개포써밋187’로 재탄생한다.
개포주공6단지와 7단지는 통합 재건축을 추진 중이다. 최고 35층, 2698가구 규모로 현대건설을 시공사로 정한 후 현재 조합원 분양 신청을 받고 있다.
양재천 남쪽에 위치해 타워팰리스를 마주하는 경우현 3개 단지는 단지별로 보면 규모가 작지만 3개 단지가 통합 재건축을 추진해 대규모 단지로 거듭날 예정이다. 경우현 남쪽에는 개포동 대장주로 꼽히는 디에이치퍼스티어아이파크(옛 개포주공1단지)와 개포래미안포레스트(옛 개포시영아파트)가 위치한다. 사업이 성공적으로 진행되면 경우현은 개포동에서 가장 입지가 좋은 단지 중 하나가 될 것으로 기대된다.
양재천 벨트 완성은 ‘우·선·미’
새로운 부촌으로 재탄생 가능성
매봉역 초역세권 단지인 개포한신은 강남구청으로부터 관리처분계획인가를 받아 이주를 앞뒀다. DL이앤씨가 시공을 맡아 ‘아크로도곡’이란 이름으로 재탄생한다. 이르면 올해 하반기 이주·철거에 나설 계획이다.
한때 ‘우쌍쌍’으로 불렸던 우성1차와 쌍용1~2차 역시 양재천 벨트로 묶을 수 있다. 세 곳 중 쌍용1차는 단독 재건축을 선택했으며 ‘우쌍(우성1차·쌍용2차)’만 뭉쳐 약 1300가구 통합 재건축을 추진 중이다. 쌍용1차는 지난해 8월 정비계획 변경안이 통과된 후 시공사 선정을 앞두고 있다.
양재천 벨트의 백미는 ‘우선미’로 불리는 개포우성과 선경, 대치미도아파트다. 단지 규모나 입지 등을 종합적으로 고려하면 이들 3곳은 10년 후 양재천 라인 랜드마크 단지가 될 가능성이 높다. 지하철 3호선 도곡·대치역과 학원가 접근성, 양재천을 남쪽으로 바라보는 조망, 초품아(초등학교를 품은 아파트) 등 단점이 없는 단지다.
양재천 벨트 내 여러 단지가 동시다발적으로 재건축 사업을 진행하면서 서울 부동산 시장에 미치는 영향은 상당할 것으로 보인다. 다만 투자나 매수를 고려할 때 주의할 사항도 여럿 있다.
먼저 워낙 단지가 많은 만큼 사업 속도가 천차만별이다. 그중 시장 주목도가 높은 우선미의 경우 이제 막 시작 단계다. 3곳 중 상대적으로 속도가 빠른 편인 대치미도는 지난해 7월 정비구역으로 지정됐다. 정비사업은 대체로 정비구역 지정 → 조합설립 → 사업시행계획인가 → 관리처분 → 이주·철거 → 착공·분양 → 준공·입주 순으로 진행된다. 대치미도는 겨우 첫 단추를 꿰맨 셈이다. 입주까지 적어도 10년 이상 소요될 전망이다. 개포우성, 선경 등은 이제 정비계획 마련 단계다. 양재천 북쪽에 위치한 단지는 대부분 사업이 더디게 진행되는 만큼 단지별로 사업 진행 상황을 체크할 필요가 있다.
양재천 벨트 재건축 단지는 주거환경을 구성하는 모든 요소가 탁월하다. 전체적으로 사업 속도가 느리다는 점은 아쉽지만 10년 후에는 강남 한강벨트와 견줄 만큼 서울을 대표하는 부촌이 될 것이다.




[강승태 감정평가사]

[본 기사는 매경이코노미 제2344호 (2026.01.21~01.27일자) 기사입니다]
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