1. 비아그라의 작용 원리
비아그라의 주요 성분은 실데나필Sildenafil입니다. 실데나필은 발기부전의 주요 원인인 음경 혈류 감소를 해결하기 위해 작용합니다.
2 효소 억제
비아그라는 PDE5포스포디에스테라제5라는 효소를 억제하여 혈류가 지속적으로 증가하도록 도와줍니다. 이를 통해 발기가 더 오래 지속될 수 있습니다.
2 자신감 회복
발기부전은 심리적으로 큰 부담을 주는 문제입니다. 비아그라는 이러한 부담을 덜어주며, 남성들이 자신감을 되찾을 수 있도록 돕습니다.
1 부작용
비아그라의 일반적인 부작용으로는 두통, 소화불량, 안면 홍조, 비염 등이 있습니다. 드물게 심각한 부작용이 발생할 수 있으므로, 다음과 같은 경우 즉시 의료 전문가의 도움을 받아야 합니다:
2 약물 상호작용
3 정품 구매
비아그라는 전 세계적으로 인기 있는 약물인 만큼, 가짜 제품도 많이 유통되고 있습니다. 가짜 비아그라는 건강에 심각한 위험을 초래할 수 있으므로, 신뢰할 수 있는 약국이나 공인된 온라인 약국에서 구매해야 합니다.
1 천연 보조제
비아그라 외에도 천연 성분으로 만든 보조제가 있습니다. 예를 들어, 홍삼, 마카, 아르기닌 등이 성적 건강에 도움을 줄 수 있습니다. 하지만 이러한 보조제는 비아그라만큼 강력한 효과를 보장하지는 않습니다.
사례 2: quot효과가 정말 놀라웠습니다.quot
40대 중반의 B씨는 처음으로 비아그라를 사용한 후 quot생각보다 효과가 빨리 나타났고, 자연스럽게 관계를 즐길 수 있었습니다quot라고 후기를 전했습니다.
7. 결론: 비아그라는 새로운 시작을 가능하게 합니다
비아그라는 단순히 발기부전을 해결하는 약물이 아니라, 남성들에게 자신감과 삶의 활력을 되찾아줍니다. 이를 통해 사랑하는 사람과의 관계를 더욱 깊고 의미 있게 만들어줍니다.
하나약국은 정품 비아그라를 제공하며, 고객의 안전과 만족을 최우선으로 합니다. 비아그라의 효과와 활용법을 정확히 이해하고 올바르게 사용하여, 삶에 새로운 열정을 더해보세요.
주말인 지난 25일 자정쯤 인파로 빼곡한 용산구 이태원 세계음식거리에서 한 경찰관이 통행을 관리하는 모습. 박효준 기자
“그만 좀 밀지. 이러다 사고 나겠는데….”
지난 25일 오후 11시 30분쯤 서울 용산구 이태원 세계음식거리 곳곳에선 “밀지 마세요”라는 고함이 터져 나왔다. 밤이 깊어지자 술에 취한 이들은 경찰과 용산구청이 설치한 안전펜스를 뛰어넘어 거리를 오갔다. 직장인 이모(31)씨는 “근처 식당에서 약속이 있어서 왔다가 사람이 너무 많아 놀랐다”며 “위험해 보여서 핼러윈 기간엔 다시 오지 않을 생각”이라고 말했다.
몰린 인파로 잰걸음을 하던 사람들은 어깨를 부딪치며 이동했다. 골목 구석에서 담배를 피우는 이들로 인해 오가던 인파가 중간에 얽히는 상황이 연출되기도 했다. 용산구에 따르면 이날 세계음식거리에만 약 7600명의 인파(최대 밀집도 기준)가 밀집해 있었다.
26일 새벽까지도 일대의 인파는 줄어들지 않았다. 몸을 가누지 못하던 취객 여럿이 내리막길에서 넘어지기 일쑤였다. 오전 3시가 넘어가자 택시를 잡기 위해 이태원역 인근의 왕복 5차선 도로를 무단 횡단하는 이들이 셀 수도 없이 많았다. 3년 전 참사가 발생했던 해밀톤호텔 옆 골목에 마련된 추모 공간 바로 옆엔 취객이 구토한 흔적이 그대로 남아 있었다.
주말인 지난 25일 서울 마포구 홍대 축제거리 인근 전광판에 홍대관광특구 인파 밀집도가 11만명으로 ‘매우 혼잡하다’고 표시돼 있다. 박효준 기자
같은 날 마포구 홍대관광특구에서도 아찔한 광경이 여러 번 연출됐다. 홍대 축제거리에는 핼러윈을 앞두고 각종 캐릭터로 분장한 이들이 등장했고, 사진을 찍거나 구경하는 인파까지 몰리면서 골목 곳곳에서 병목 현상이 나타났다. 클럽이 밀집된 골목에선 길게 늘어선 줄로 인해 한동안 멈춰 서 있을 때도 있었다.
마포구에 따르면 홍대관광특구엔 약 11만명(최대 밀집도 기준)이 모였다고 한다. 대학생 김모(25)씨는 “사람도 많고, 취객도 많아서 안전이 걱정된다”고 했다.
경찰, 소방, 지자체는 이번 핼러윈인 오는 31일이 ‘불금’과 맞물리면서 이번 주말보다 훨씬 더 많은 인파가 홍대·이태원·성수·명동 일대에 몰릴 것으로 예상한다. 경찰은 핼러윈 특별대책 기간 서울경찰청 소속 경찰 1488명, 기동순찰대 1109명 등 경찰관 4922명을 동원해 안전관리에 나선다.
실제 이날도 이태원과 홍대 곳곳에 투입된 경찰, 공무원, 안전요원들은 취객을 제지하고, 안전 위해 요인들을 점검하느라 여념이 없었다. 이태원에서는 용산구 안전 요원들이 약 2초 간격으로 호루라기를 불면서 “인파가 많아 서 있으면 위험합니다. 이동하세요”라는 경고 음성을 끊임없이 쏟아냈다. 경찰은 인파로 차량이 접근하지 못하도록 설치한 질서유지 펜스 등도 점검했다.
박효준 기자
기자 admin@gamemong.info서울 광진구 건대입구역 지하철 7호선 승강장 스크린도어에 부착된 '비상문' 표시. 2025.12.28/뉴스1 ⓒ News1 유채연 기자
(서울=뉴스1) 유채연 기자
"건대입구에서 지하철을 자주 타는데, 평소 비상문을 봤던 기억은 잘 안 나지만 지하철을 기다릴 때 보면 광고판은 많다고 생각했습니다."
평소 건대입구역 2호선을 자주 이용한다는 강 모 씨(25·여)는 "2호선 구의역에도 광고가 많은데, 사고가 나서 그런가 건대입구역보다는 덜하다"며 이같이 말했다.
황금성게임다운로드31일 뉴스1 취재를 종합하면 서울 지하철 11개 주요 역 승강장 스크린도어에 게시된 광고물이 과도해 비상 상황 시 이용할 수 있는 탈출구가 부족하다는 지적이 나오고 있다.
지난 28일 기자가 찾은 건대입구역 2호선 승강장에는 내선과 외선에 각 34기씩, 총 68기의 광고물이 설치돼 있었다. 각 광고물은 가로 약 1.5m, 높이 1
야마토게임방법 m에 7㎝ 두께로 이뤄졌다.
지하철 스크린도어에는 응급상황이 발생하면 열차 방향에서 '패닉바'를 밀어 스크린도어를 열고 나올 수 있도록 설계된 비상문이 있다. 반면 고정 광고물이 비치된 스크린도어 쪽은 비상문을 열차 쪽에서 열기 어려워 유사시 탈출이 불가능하다.
이런 고정된 광고물이 승강장마다 수십 개 설치돼 있다 보니
메이저릴게임사이트 정작 시민 안전을 위한 비상문은 부족한 상황이다.
10-4번 플랫폼까지 있는 건대입구역 구의역 방향 승강장에는 스크린도어에 붙은 광고물이 총 34개, 비상문은 총 15개로, 광고판이 2배 많았다. 광고물에 가려지지 않은 비상구는 한 개 열차 칸에 1개 꼴이었다.
약 1m 너비 비상문에는 한 번에 두 사람이 나란히 설 수
릴게임무료 있다. 일반적인 상황에서 이용하는 스크린도어 출입문의 너비는 비상문의 약 1.7배 너비로 총 40개인 점을 고려하면 비상 상황 발생 시 승객이 이용할 수 있는 비상문의 총 너비는 평상시의 약 22%에 불과한 셈이다.
혼잡한 출퇴근 시간에 사고가 발생하면 320명(열차 한 칸 혼잡도 200% 기준) 이상의 승객이 1m 너비 비상구로 탈출해야
10원야마토게임 하는 상황이 올 수 있다.
비상문 45개가 있어 일상적으로 이용하는 스크린도어 출입문(64개)의 70% 수준이 확보된 건대입구역 7호선 승강장과 비교하면 차이가 더욱 두드러진다.
서울 광진구 건대입구역 지하철 2호선 구의역 방향 승강장에 시민들이 내리고 있는 가운데 열린 스크린도어 옆으로 비상문이 보인다. 2025.12.28/뉴스1 ⓒ News1 유채연 기자
문제는 건대입구역 2호선 승강장의 광고물이 민간 기부채납으로 운영된다는 점이다.
민간 기부채납 광고물이란 민간사업자가 도로, 철도 같은 사회기반시설을 건설하고 준공과 동시에 소유권을 정부·지자체에 넘긴 뒤 일정 기간 직접 운영하며 이용료로 수익을 회수하는 BTO 방식으로 설치된 광고물을 말한다.
건대입구역 등 20여 곳의 승강장은 이러한 BTO 방식으로 민간사업자가 스크린도어와 광고를 설치해 광고 수입으로 수익을 충당하는 방식으로 운영됐다.
서울시의회에 제출된 자료를 보면 1~4호선 11개 역의 광고시설물은 건대입구역이 68기로 가장 많다. 이어 △서울역 △시청역 △종로 3가 △동대문역사문화공원역 △잠실역 △역삼역 △홍대입구역 △교대역 △양재역 △명동역에도 각각 민간 기부채납 광고물이 38기씩 설치돼 있다.
서울교통공사가 직접 설치한 광고물은 47개 역에 399기인데 반해 민간 기부채납 광고물은 11개 역에 448기가 설치됐다.
평균으로 따져보면 민간 기부채납 광고물은 역당 40.7기꼴로 교통공사가 직접 설치한 광고물 수(역당 평균 8.5기)의 4.8배 수준이다. 11개 역에 게재된 광고가 다른 역에 비해 과도하다는 지적이 나오는 이유다.
1일 서울 중구 서울역에서 시민들이 지하철을 이용해 출근길을 서두르는 모습. 2025.12.1/뉴스1 ⓒ News1 김성진 기자
이에 과도한 광고물이 승객 안전을 위협한다는 지적이 제기되면서 서울 지하철역 일대에선 광고물을 줄이는 작업이 진행돼 왔다.
앞서 2016년 구의역 스크린도어 사고 당시에는 김 군이 작업하던 철도 방면에서 스크린도어를 열 수 없었다는 문제가 확인됐다. 스크린도어 고정문을 상시 개폐가 가능한 비상문으로 교체하고, 전체 역사를 대상으로 고정광고물 철거 등이 추진됐다. 감사원도 관련 문제를 지적한 바 있다.
그러나 민간사업자와의 계약이 남아있다는 이유로 광고물 교체가 지연되면서 '비상문 부족' 문제가 여전히 남아 있는 상황이다.
관련해 지난 11월 11일 진행된 서울시의회의 행정사무감사에서는 "시민 안전을 위해 (광고물) 계약 조정·물량 축소가 필요하다"는 질의가 제기됐다.
행정사무 감사 당시 서울교통공사는 "계약 기간이 있기 때문에 (민간사업자로부터 기부채납 받은 광고물에 대한 조치가) 쉽지는 않았다"면서 "BTO 방식으로 계약 기간이 남아 있다 보니, 협약서상에서 명확하게 조정할 수 있도록 근거가 들어 있다면 강하게 (조정)할 수 있는데 초창기에 (조정 관련) 협약이 안 돼 있던 것 같다"고 설명했다.
'과도한 광고물이 있는 곳의 경우에는 일부 철거 등 계약 조정이 필요하다'는 곽향기 교통위원회 위원 지적에는 "일차적으로 협약서를 면밀히 검토해 조정 조항이 있는 경우에는 적극적으로 협상을 시도하겠다"며 "조항이 없어 불편이 처리 안 된 부분에 대해서는 민간사업자와 다시 대화해 보겠다"고 밝혔다.
kite@news1.kr
