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싶으세요? 것이 되냐? 수 상황 아이고 된다.미국?대형?방위산업체?록히드마틴·노스롭그루먼·보잉의?협력사인?켄코아에어로스페이스가?항공기?MRO(정비·수리·운영)?사업을?본격화한다.?부품?제조에?그치지?않고?수익성?높은?MRO에?초점을?맞추겠다는?전략이다.?켄코아는?이미?아시아에?주둔?중인 미군의 F-15·16·35?등과?무인기(UAV)인?글로벌호크?등의?MRO?노하우를?갖고?있는?만큼 MRO?사업?확장에 자신감을?내비치고?있다.?
이민규 켄코아에어로스페이스 대표가 지난달 23일 고양 킨텍스에서 열린 2025 ADEX에서 기자의 질문에 답하고 있다. / 박진우 기자
캘리포니아 메탈은?항공용?특수강과?티타늄·니켈·알루미늄?합금?등?주문부터?인도까지?6개월?넘게?걸리는?합금소재를?직접?조황금성게임방법 달하는?회사다.?한국항공우주산업(KAI)와?한화시스템,?대한항공?등이?캘리포니아?메탈의?고객사다.?이?업체를?인수하며?국내?항공·방산회사에?원자재를?납품하다가?2013년?경남?사천에?켄코아를?창업했다. 최근엔?미국?조지아주?공장?인근에?있는?열처리?회사를?인수해?내재화했다.?이?대표는?“미국?시민권자로서?미국의?시스템과?문화를?잘?이해하고성장가치주 ?있다”며?“한국?특유의?납기?준수와?가격경쟁력도?현지?업체에?이식했다”고?했다.?다른?국내?업체와?달리?전시장?부스만한?대형?구조물을?조립·통합할?수?있는?제조?역량을?갖추고?있다는?것도?켄코아의?경쟁력이다.?
?민간 MRO?사업?본격?진출…1~2년 내 매출 2배↑ 이?대표는?부품?제조·조립?중심인?사업?구조를?MRO로?재편할?계획이다.?현재?MRO의?매출?비중은?10~20%?수준이다.?이?대표는?부품?제조사업?이상으로?MRO?매출을?끌어올린다는?목표다.?그는?“해외?기업들이?한국에?F-16이나?F-35?등을?판매해도?정비를?맡길?전문?파트너가?부족한?상황”이라며?“해외?방산기업들이?국내에서?사업을?하면?절충교역?의무가?생기는데,?중소기업과?협력하면?3배?크레딧을?받는?만큼?이번?기회를?잘?활용할?것”이라고?말했다.? 2023년?공군이?도입하는?대형?군용?수송기?사업에?록히드마틴의?C-130J를?제치고?브라질?엠브라에르의?C-390모델이?이례적으로?선정됐다.?당시?엠브라에르는?절충교역?면에서?국내?기업?협력?컨소시엄을?이뤄?높은?평가를?받았다.?이?업체?중?하나가?켄코아로?추정된다.?현재?켄코아는 대한항공이 수주한 아시아 주둔 미군의 창정비 일부를 맡고 있다. 켄코아가 F-15·16·35 등 전투기와 헬기, 수송기 등의 정비 경험을 두루 갖춘 배경이다.
켄코아는?지난해?IMM인베스트먼트로부터?1300억원을?투자받았다.?코로나?시기?공장?가동률이?낮아지면서?적자로 전환했다. 여객기를 화물기로 개조하는 수요가 크게 줄면서다. 하지만 이후 밀려드는 부품과 MRO 주문량을?고려해?공장을?증설하고?있다.?이?대표는?“증설은?마지막?단계에?있다”며?“매출액?기준?두?배?성장이?1~2년안에?이뤄질?것”이라고?자신했다. 박진우 기자 jwp@hankyung.com
