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글쓴이 : 해준송효
날짜 : 25-11-05
조회 : 0
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LFP 양극재는 ‘올리빈 구조’ 기반의 안정적인 결정 구조를 갖고 있어 열적·화학적 안정성이 높다. NCM 양극재 대비 에너지밀도는 낮지만 긴 수명과 높은 안전성 덕분에 전기차뿐 아니라 ESS(에너지저장장치), 마이크로 모빌리티, 향후 UAM(도심항공모빌리티)까지 응용 분야가 빠르 파산면책자신용등급 게 확장되고 있다. 또한 철·인·리튬 등 비교적 풍부한 원재료를 사용해 원가 경쟁력까지 확보했다.
이 모든 장점에도 불구하고 현재 LFP 양극재를 중국에 전적으로 의존하고 있다는 점이 문제다. 최근에는 중국 정부가 LFP 양극재를 포함한 배터리 소재의 수출 통제에 나서겠다고 발표하면서 공급망 불안정성이 우려 수준을 넘어 현실화하고 있다. 기업구매 중국은 광산-제련-정련-전구체-양극재로 이어지는 수직 계열화와 저비용 대량생산 체계를 무기로 LFP 양극재 시장을 장악하고 있다.
이제 시장의 시선은 ‘탈중국’으로 향하고 있다. 미국은 중국산 소재를 공급망에서 배제하는 방향으로 규제를 강화하고 있다. 유럽 역시 핵심 광물 전략 차원에서 ‘탈중국’ 자립 기조를 선명히 하고 있어 단순한 가격 근로자서민전세자금대출 조건 메리트만으로는 더 이상 시장의 신뢰를 얻기 어렵다. 전기화학적 성능·수명 특성·공정 안전성까지 검증된 프리미엄 LFP 양극재가 요구되고 있으며, 이는 한국 배터리 산업에 새로운 기회가 된다.
국내 셀메이커들도 이러한 흐름에 따라 기존 생산라인을 LFP용으로 전환해 생산을 계획하고 있다. 엘앤에프는 2.6g/cc 이상의 고밀도 LFP 양극 대출금이자 재를 개발하며 차별화된 기술 경쟁력 확보에 나서고 있다. 일반적인 LFP 양극재가 2.2~2.4g/cc 수준인 것에 비해, 엘앤에프의 고밀도 제품은 입자 크기 미세화 및 전구체 합성 최적화, 탄소 코팅 균일화 등의 기술을 적용해 에너지 밀도를 15~20% 이상 향상시켰다.
엘앤에프는 2025년 약 3382억 원을 투자하여 LFP 양극재 전 통신연체작업대출 담 법인인 엘앤에프플러스를 설립했으며, 2026년 하반기부터 연간 최대 6만 톤의 생산 능력을 갖춘 양산 체계 구축을 추진 중이다. 특히, 2.7g/cc급 초고밀도 LFP 양극재의 양산을 목표로 해 국내외 시장에서 가격 경쟁력과 기술적 우위를 확보할 계획이다. 엘앤에프플러스의 LFP 양극재는 국내 생산 시 관세와 물류비를 고려하더라도 중국산 대비 충분한 가격 경쟁력이 있으며, 동시에 미국 규제 충족을 통해 북미 시장 진출 가능성을 확보했다. 이는 단순한 리스크 관리가 아니라 새로운 성장 동력 창출 전략이다.
앞으로의 과제는 단순한 생산 확대를 넘어선다. 전구체 합성, 리튬 원재료 조달, 폐배터리 리사이클링까지 포함하는 완전한 국산화 생태계 구축이 필요하다. 동시에 ESS·마이크로 모빌리티·UAM 등 다변화된 응용 분야를 겨냥해 고에너지밀도형 LFP, 나트륨계 양극재 소재 등을 개발하여 차세대 기술과의 연계도 준비해야 한다.
LFP 국산화는 더 이상 한 기업의 과제가 아니다. 소재기업·셀 메이커·완성차 업체가 긴밀히 협력해 전구체부터 최종 배터리까지 하나의 완결된 가치사슬을 형성해야 한다. 이 과정을 통해 K-배터리는 단순한 중국 대체재를 넘어, 글로벌 시장의 게임체인저로 도약할 수 있다. 지금이야말로 배터리 산업의 미래 주도권을 확보하기 위한 결정적 시점이다.
권혁원 엘앤에프 공정개발연구소장
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